今天这个话题肯定是和老司机老车息息相关的，新车咱们就可以略过了，因为咱们今天讨论的话题是汽车报废政策，老车才会面临的问题，可以肯定一点的是，不管你的车辆保养的多好，到了该报废的时候跑不了。

    今天给大家说的是2019年汽车报废的新政策，下面说到的3类车必须强制报废，老车主可能会心里难受，但是规定就是规定，政策就是政策。所以，看完这篇文章，老司机赶紧去看看自己的车还安全不？

    一，行驶里程超60万公里的车辆

    以前我们汽车报废是根据使用年限，私家车一般都是15年，而汽车报废新规出来后，一辆车行驶超过60万公里，都必须强制报废，估计很多人对15年和60万公里没啥概念，搞不清楚到底哪个更多？

    小编给你算算，如果你在城市，除开专门跑运输的，我们一般的上班族一年跑不过2万公里，60万公里就是要跑30年，而对比以前的15年，跑完多30万公里，所以新政策算是宽松了很多。

    二，未通过年检或没有按时年检的车辆

    机动车强制报废标准规定，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，必须强制报废。

    这就涉及到车检的相关事宜，我们知道新车一次现场年检时6年，其间每两年去拿一次合格证，第七年每年都要去年检，15年以后半年去一次，根据规定，如果你从第七年开始，到第九年，都没有去或者年检不合格，就会被强制报废，大家要注意。

    三，超出国家排放标准限制的车辆

    这就涉及到大家关心的尾气排放标准，目前我们用的标准是国六的，根据机动车强制报废标准的规定，如果车辆经修理和调整或者采用控制技术，向大气排放污染物或者噪声不符合国家标准，应当强制报废。

    其实这个规定涉及的更多是国二国三的车辆，毕竟是多年的老车，发动机积碳肯定很多，功能也相对老化，虽然三元催化器可以更换，但是对于发动机整体排放效果不大，很难通过年检。

    说到尾气年检，我们不得不说说应对尾气年检的办法，想要通过，毫无疑问的两个地方需要清理，一个是发动机积碳，第二个就是三元催化器过滤网。一般有经验的老司机，去年检前都会清理，尤其是三元催化器的清理，更是重中之重。

    一般人都会选择去维修店清理，但是这样会花很多钱，有这个钱，可以直接找黄牛，一次就过了。所以小编建议搞清洗剂来自己清洗，一瓶就搞定，省时省力。

    在如今环境保护的口号高喊下，汽车排放标准升级了，相对应的年检要求也升级了，所以各位车主都要做好年检的准备，老车主更要随时做好汽车报废的准备，到时候心里疼也没办法了。