汽车的使用寿命也很长，虽然还是轰轰烈烈的新车，但终究会有旧日。随着里程的增加，老爷车的问题逐渐暴露出来。随着汽车的老化，各种橡胶零件首当其冲，坚硬、破损、开裂。汽车中除了轮胎，大部分橡胶零件都起到减震、降噪、密封的作用。天津报废汽车回收厂详细告诉你。

　　像发动机支架橡胶垫老化，直接后果就是发动机振动大;负责密封隔离的气门油封老化会使发动机烧油;但保持架防尘罩老化损坏，会导致保持架过早磨损，汽车底盘异响。

　　首先，漏油无法停止

　　老爷车经常不止一个地方漏油，一旦漏油就停不下来了。为什么这么说?因为发动机、变速箱等。这辆车有些磨损或老化了，可能在这里修理过了，又漏了。估计老爷车车主在这方面的体验应该是深的。油封不紧，是漏油的重要原因。曲轴油封、半轴油封等老化、损坏、漏油;此外，轴或轴承的严重磨损和相关弹簧的故障也是漏油的原因。汽车老旧时，漏油往往是一种常见现象，有效的办法是进行处理。但是漏油无法阻止。如果这里那里漏油修复了，或者漏油不能直接修复，说明离报废不远了。

　　第二，烧机油

　　排气管蓝烟确实是烧机油的外在表现，但老车烧机油和新车“机油过度消耗”还是有区别的。烧机油主要有两个原因，一是气门油封，二是活塞环磨损。新车烧油可能是因为气门油封问题，或者是装配问题或者质量问题导致的异常磨损。而老爷车一般都是磨损老化的，烧机油的原因是全方位的，比如气门油封老化，气缸、活塞环、活塞全面磨损，缸套、活塞、活塞环，磨损，会造成气缸壁间隙增大，使机油跑进燃烧室燃烧，这是发动机大修的常见原因。

　　第三，汽油车排放黑烟

　　黑烟可能在重型卡车、公共汽车和装有柴油发动机的公共汽车上更常见，但在汽油发动机上很少见到黑烟。既然罕见，如果发生，可能是重大故障。老汽油车黑烟多是混合气燃烧不充分造成的，可能是气缸压力低造成的，气缸密封不良多是发动机气缸零件磨损造成的，也可能是发动机内部磨损严重造成的。

　　第四，功率降低

　　缸内压力低导致动力降低，导致老爷车无法加速。所以用气缸压力表测量气缸压力也是老爷车经常做的项目。气缸压力低是发动机大修的主要原因之一。

　　第五，发动机内部异响严重

　　异常噪音有很多种，有些新车也难逃异常噪音的困扰。但汽车老旧时，由于各种磨损会出现发动机内部的爆震声，如曲轴连杆轴颈磨损严重、小瓦异响等。报废汽车回收拆解存在的问题及对策行业。

　　报废汽车回收拆解突出问题行业

　　1分散的管理权限难以形成协同效应

　　目前很多政府部门，比如商业、环保、工业信贷、公安、工商、税务等。都对报废汽车行使不同的管理权行业。他们从不同角度直接或间接管理行业和企业。有的职责重叠重复，有的不具体不明确，相互的职能联系不够，上下管理脱节。这种情况导致部门之间协调不足，缺乏完整、统一、及时、连贯的工作措施和配套措施扶持政策，企业多重审批，工作效率低下。因此，报废汽车回收体系的建设和产业管理滞后于经济社会发展的步伐。

　　2法制化和规范化管理水平

　　与发达国家和报废汽车行业的发展需求相比，现有法规和技术标准存在法律水平低、数量少、缺乏配套、专业性不强、未形成体系、宣传力度不够、执法力度不强等问题。由此，产品质量、经营秩序、产业发展和监督管理缺乏法规依据和技术标准依据，监管执法困难，缺乏统一、开放、竞争的市场秩序。