节气门简单的来说是用来控制汽车进气的一个阀门。我们都知道内燃机燃烧除了需要燃油，还需要氧气，而节气门是根据油门深度和发动机综合的数据经过行车电脑“ECU”分析反馈后的数据来合理的张开相应的阀门幅度大小，来控制进气量。换句话说，车子想要跑得快，除了加大油门以外，进气量还要跟得上喷油量，否则喷油量大了，进气不够，发动机燃烧室内燃烧不充分，除了废油，动力弱，很重要的一点就是容易造成积炭。关于积碳，相信大家都不陌生，积碳作为影响车辆健康主要杀手，不仅在节气门，进气歧管、进气门、燃烧室、喷油嘴等位置都会产生。而由于缸内直喷发动机不同的喷油形式，所以采用缸内直喷发动机技术的车积炭相对较为严重，具体表现为起步抖动，油耗增加，动力减弱等，如果有了这些症状，那一定要去专门的维修厂所检查下节气门的开度是否正常，这个是判断要不要清洗节气门的很快速的物理方法，一般德系车开度为5-7%，日系车可以根据节气门开度的电压数据分析。

通常建议车主2到4万公里左右清洗一遍节气门，不过这只是给大家作为一个参考值，具体的清洗周期还得依据个人的用车习惯和用车环境来决定，例如，你多数在沙尘比较大的路段开车，那节气门就会比较容易脏，可能没到二万公里的时候就得清洗一遍了。通常4S店清洗节气门一般就两种方式，拆洗和免拆卸清洗。前者就是把整个节气门总成拆下来，然后使用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是清洗效果完全。免拆卸清洗，就是直接用节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事，不过这种方法的清洗效果就比较一般了，如果你的节气门比较脏，污垢很多，还是用拆洗的方式来清洗。清洗完后得要用专门的检测电脑进行匹配，不然因为车的ECU（行车电脑）已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机就会出现怠速不稳，转速过高的情况。

三北报废汽车回收公司提醒：还是希望大家对自己的爱车多一些了解，该省的钱要省，该花的不能省。